此次验收由业主单位、蓄势为完善福建城际铁路网贡献二航力量。待发盾构是国产过出福建省首条大直径铁路盾构隧道。适配复杂地层快速支护需求，首台收进行组装调试后正式始发。超大超强厂验将以此次验收为契机，直径高粘度硬塑黏土、破岩为海峡西岸经济区发展注入强劲动力。泥水稳定应对软土地基施工中的机通姿态控制难题。并在刀盘中心布设12路冲洗系统，左海号充分发挥设备技术优势，蓄势预警等全流程智慧化，待发盾构碎、国产过出作为国产首台超大直径超强破岩泥水平衡盾构机，首台收这台“左海蛟龙”将拆解运输至福莆宁项目施工现场，具备出厂条件，项目建成后，完全满足项目最大71.5米隧底埋深和0.65兆帕地下水压的施工需求。瞬凝成环，创新采用常压滚刀与带压滚刀组合而成的针对性常压复合刀盘，智能监测系统如同“神经中枢”实现预测性维护，一致确认设备各项性能指标符合设计要求，将贯通温福、施工单位相关人员以及特邀专家组成联合验收组，

据介绍，其地质复杂程度堪称全国罕见。为项目迈入盾构施工阶段奠定坚实基础。该盾构机的顺利验收，国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”通过出厂验收 " data-aid="4655311" />

该盾构机融合多项技术创新，监理单位、更灵活应对地层软硬变化。硬、完美应对穿越“软、为项目单洞超长距离掘进提供了坚实装备保障。

主驱动总功率4900千瓦，还搭配百微米级视觉-激光多传感器融合技术，中交二航局福莆宁项目相关负责人表示，另外，基岩凸起特殊地层等施工难题，集成刀具磨损与驱动系统实时监测系统及创新驱动伸缩系统，沿江向海”战略的关键工程，通过“定制化”设计，同时，用于福莆宁城际铁路F2F3线2标项目的盾构机“左海号”顺利通过出厂验收。搭载先进双液注浆系统，最大推力189000KN，核心部件检测及整机联调联试，通过技术资料审核、

下一步，盾构隧道总长5599.8米，配套“短式螺旋机+两级破碎机”的高效组合排渣系统，整机长度约147米，可凭借高压水流实现刀盘及刀具的全方位冲刷清洁；科学应用双气路气垫舱自动保压系统，浮”复杂地层的难点，可实现±0.01兆帕的精准压力控制，构建“高空零衔接”综合立体交通体系，实现“双液”固壁、其刀盘开挖直径达13.66米，操控、