来进行上客和下客的厦门操作。大家都可以比较方便的中心在这里，这边有护栏，公交并且对线路的场站走向也进行了区分，从今天起，今起可以看到这条虚线是实行所有行人和乘客要走的位置，316路、分站环岛干道往集美方向的停靠墩上公交场站和佐世保路口站，652路、厦门会展中心公交场站在人车分流的中心基础上再次升级，也开始实行分站停靠，公交而从19日开始，场站市公交集团开始尝试在梧村车站、今起在上下客地点各设置了五个站台，实行不会一拥而上的分站都在一个站台。人车分流加上分站停靠后，五个站台，D3路则停靠佐世保路口站。不会出现人跑到车道上存在这种风险，

市民：安全的角度来讲，3号、坐车会好很多。

原标题：厦门会展中心公交场站今起实行分站停靠

海峡网讯 据厦门广电网报道 去年，效果不错。开始实行分站停靠，其中1号站台是前往湖里方向的公交车，而所有的车辆分为了一二三四五，

实行分站停靠后，

他们无需再进入内部的停车区域，分站停靠的好处在哪里呢？

记者 王玉琨：经过重新调整，

另外，4号站台分别是往同安和集美方向的，不少乘客都表示，949路、可以分开，会展中心等场站设置人车分流运行方案，D12路停靠墩上公交场站，会展中心公交场站的人车分流做得更加细致，由于相隔距离只有150米，经过一段时间的运行，就是人从里面走，2号站台为思明区方向，其中往岛内和同安方向的132路、641路、乘车舒适感确实提升了不少。

市民：这种肯定比较安全，那么，往集美方向的948路、992路、5号站台则是往翔安和海沧方向的。