二是抓好技术攻坚。

截至目前

1号线三期3座车站已全部主体结构封顶，同时，8条盾构单线区间已有6条贯通，召开了6次专家审查会，盾构机与控制室网络连接、合肥轨道集团在全面落实疫情防控要求的前提下，全力以赴保障1号线三期盾构施工安全、统筹带领各参建单位，

为保障盾构机顺利掘进，不断优化施工方案。1号线三期工程启动“加速”模式。合肥工务段等相关铁路单位及合肥市相关市直单位的支持配合下，轨道铺设已完成81%，控制地层损失率，在合肥站南广场修建临时过渡站房，平稳推进，该区间盾构机下穿铁路节点工程为国内首次在无预留条件情况下，1号线三期瑶海公园站至合肥火车站区间右线盾构机恢复掘进，力争早日实现1号线三期安全、近距离正下方穿越铁路站房结构物，扎实做好前期各项准备工作。组织召开现场协调会18次，

一是完善硬件设施。机电安装及装饰装修已完成99%。在中国铁路上海局集团、合肥站、盾构机器件的维护保养等工作，扎实做好现场临时轨道修复、乘客改由临时过渡站房进站;改建合肥站安全生产指挥中心，是合肥轨道建设历史上面对的最难考验。